loading...

شركت سازه گستر سهند جايگزين داربست و اجاره كلايمر

شركت سازه گستر سهند فعال در زمينه فروش كلايمر و اجاره كلايمر

بازدید : 151
11 زمان : 1399:2

افراد غالباً بر تأثير باورنكردني كلايمر ها در جامعه ما نظارت دارند. درست مانند اتومبيل ، كلايمر ها هديه حمل و نقل را به ما دادند و به شهرها اجازه دادند به جاي افقي ، به صورت عمودي رشد كنند. از روند معماري گرفته تا توسعه اقتصادي و شهري ، كلايمر مناطق بسياري از زندگي روزمره ما را شكل داده است.

بيشتر كلايمر هاي مدرن همچنان از طراحي مشابه مدل 1800 استفاده مي كنند. طراحي كلاسيك از يك سيستم كابل موتوري تشكيل شده است كه يك كابين را به سمت داخل يا شافت منفرد بالا يا پايين مي كشد. موتور از طريق وزنه اي ضد وزن كه تقريبا نيمي از كابين كاملاً پر بار وزن دارد كمك مي كند.

با افزايش سريع تراكم جمعيت در مناطق شهري و ظهور اجاره كلايمر امروز ، كلايمر ها نسبت به هميشه اهميت بيشتري دارند.:

محدوديت هاي طراحي معماري به طور معمول ساختمانها بايد در اطراف سيستم كلايمر طراحي شوند
استفاده قابل توجه از فضا به عنوان هر سيستم تقريباً 40 تا 60 درصد از فضاي كف ساختمان را مورد استفاده قرار مي دهد
محدوديت هاي ارتفاع زيرا هيچ كلايمر ي با استفاده از طناب هاي فلزي نمي تواند از 600 متر بالاتر رود زيرا در اين مرحله كابل هاي فلزي موجود در سيستم براي بلند كردن كابين بسيار سنگين مي شوند.

در بلندترين ساختمان امروز ، برج خليفه كه 828 متر ارتفاع دارد ، دو كلايمر جداگانه براي رسيدن به طبقه بالا احتياج داريد.

خوشبختانه ، در سال 2017 ، جايگزين داربست از يك سيستم كلايمر جديد و نوآورانه رونمايي كرد كه قادر است نه تنها به اين اشكالات بپردازد بلكه يكي از ويژگي هاي بسيار موردعلاقه در كلايمر ها را نيز به دست آورد: توانايي حركت افقي.

بر خلاف كلايمر هاي سنتي ، سيستم جديد ا اجاره كلايمرجابجايي جايگزين داربست عمل مي كند ، بنابراين نياز به طناب هاي فولادي و پايين آمدن هاي نرم آن را از بين مي برد. تجمع جايگزين داربست يا همان اجاره كلايمر است كه در برخي قطارهاي پر سرعت مانند در ژاپن به كار رفته است. كلايمر از يك مسير ماژول در ساختمان استفاده مي كند كه با سيم پيچ تعبيه شده است تا كابين ها را از طريق يك ميدان جايگزين داربست متحرك هدايت كند. به اين ترتيب ، ThyssenKrupp مي تواند جايگزين طراحي كابل سنتي و ضد وزنه با موتور خطي شود كه مي تواند با سهولت تغيير جهت ها از عمودي به افقي اين سيستم همچنين به بيش از دو كابين در هر شافت اجازه مي دهد زيرا هر كابين مي تواند به طور مستقل از يكديگر كار كند ، مدت زمان انتظار مسافر را كاهش داده و ظرفيت را تا 50٪ افزايش مي دهد.

استفاده از فن آوري همچنين هرگونه محدوديت بلندي يا طراحي را كه كلايمر هاي قبلي در آن وجود داشت از بين مي برد زيرا شفت هاي كلايمر مي توانند آزادتر در اطراف ساختمان قرار گيرند و به طور مشابه با مترو كار كنند. آنها همچنين 25٪ كوچكتر از نمونه هاي سنتي هستند كه باعث صرفه جويي قابل توجهي در فضاي كف مي شوند.

كابين هاي كلايمر توسط يك سيستم داده بي سيم به همراه يك الگوريتم كنترل مي شوند كه كابين ها را به كارآمدترين روش به سمت تماس گيرنده سوق مي دهد. علاوه بر اين ، يك سيستم مديريت انرژي برجسته نيز براي كاهش قدرت اوج و كاهش هزينه هاي سرمايه گذاري در منبع تغذيه سازه اجرا شده است. علاوه بر اين ، نگراني هاي ايمني كاملاً پوشيده شده بود. گذشته از سيستم شكستگي چند سطحي ، ThyssenKrupp يك برج آزمايشي 246 متري را در روتويل ، آلمان ساخت. اين برج به منظور ارزيابي ايمني اين توسعه جديد طراحي شده و دو سال و نيم به طول مي انجامد تا ساخت آن به پايان برسد.

به گفته كنگلومراي آلمان ، سيستم كلايمر جديد اميدوار است كه بتواند شيوه حركت مردم از طريق ساختمانها را تسهيل كند ، حمل و نقل بين اجاره كلايمر ، بيمارستان ها ، فرودگاه ها ، پرديس هاي دانشگاه و ساير زيرساخت هاي بزرگ را تسهيل كند.

در صورت موفقيت ، مي تواند خود را به عنوان ابتكاري ترين بازيكن در صنعت كلايمر معرفي كند. با اين وجود ، هنوز چالش هاي بسياري وجود دارد كه مي تواند پذيرش اين اجاره كلايمرجديد را به چالش بكشد. اصلي ترين قابليت رقابت در هزينه به عنوان اجاره كلايمرmaglev ارزان نيست و جايگزيني سيستم در صورت بروز مشكلات مي تواند گران باشد يا حتي گاهي اوقات غيرممكن ، از اين رو ، نياز به آزمايش گسترده اي كه قابليت اطمينان استثنايي خود را براي از بين بردن نگراني در مورد خطرات احتمالي نشان دهد. با اين وجود ، پس انداز قابل توجهي در انرژي و فيلم هاي مربعي مي تواند برچسب قيمت سنگين را متعادل كند. نياز به كلايمر هايي با ظرفيت بيشتر به دليل افزايش سريع تراكم جمعيت در شهرها ، ممكن است اين صنعت را نيز مجبور به امتحان كردن كند زيرا تنها فن آوري ماگلوف اجازه مي دهد تا بيش از دو كابين در هر شافت ، از اين طريق ظرفيت قابل توجهي را بهبود بخشد.

سال 2017 يك سال ركورددار براي ساخت و ساز ساختمان هايي با طول بيش از 200 متر بود. اگرچه در حال حاضر فقط پنج آسمان خراش از 600 متر يا بيشتر وجود دارد ، اما رشد سريع مناطق شهري به طور چشمگيري باعث پيشرفت بيشتر مي شود. پروژه هايي مانند برج جده 1000 متر بلندي در عربستان سعودي ، مرزهاي ساخت و ساز را به چالش مي كشد و مردم را به سمت ايجاد راه حل هاي نوآورانه جديد ترغيب مي كند.

در خاتمه ، اگرچه تلاش هاي قبلي براي بهبود راندمان كلايمر ، انعطاف پذيري و ظرفيت انجام شده است ، اما هيچكدام از تحولات قبلي با سه اشكال اساسي در طراحي و محدوديت هاي ارتفاع و همچنين فضاي كافي كف مورد بحث قرار نگرفته است. به نظر مي رسد به طور مناسب اين نگراني ها را برطرف كرده است ، با اين وجود ، اتخاذ اين سيستم ممكن است بيشتر طول بكشد. امروز ، مهمترين چالش اثبات اعتبار متخصصان ساخت و ساز ، قابليت اطمينان كلايمر هاي جديد و رفع نگراني در مورد خطرات احتمالي براي تشويق اجراي سيستم در سازه هاي آينده است.

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 9
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 13
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 3
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 20
  • بازدید ماه : 155
  • بازدید سال : 155
  • بازدید کلی : 2627
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی